La Première ministre Judith Suminwa a présidé lundi 12 octobre la deuxième réunion de la Task Force chargée du suivi du partenariat stratégique entre la République démocratique du Congo et les États Unis. D après la Primature, les échanges ont notamment porté sur le corridor de Lobito, le projet Grand Inga, les actifs stratégiques, l assistance technique et la préparation du comité conjoint de pilotage.
La réunion marque une volonté de coordination. Elle ouvre surtout une phase où le public doit pouvoir distinguer les annonces, les études, les engagements financiers et les travaux effectivement lancés. Le corridor de Lobito concerne plusieurs administrations et plusieurs pays. Cette complexité rend indispensable un calendrier commun et contrôlable.
La Primature rappelle que le partenariat a été signé le 4 décembre 2025. Elle indique aussi que la RDC a approuvé en juillet 2026 un partenariat public privé portant sur la réhabilitation du chemin de fer Dilolo Kolwezi Lubumbashi Sakania. Ces jalons sont importants, mais ils ne donnent pas encore une vision complète de l avancement physique, du financement mobilisé ni de la répartition des responsabilités.
La Task Force devrait publier une fiche de suivi pour chaque projet. Celle ci pourrait préciser l institution responsable, les études achevées, les autorisations obtenues, le financement confirmé, le prochain délai et le risque principal. Un tel outil permettrait aux provinces, aux entreprises et aux citoyens de suivre les engagements sans attendre une nouvelle réunion politique.
Le corridor ne doit pas être évalué uniquement par le volume des minerais exportés. Sa valeur pour la RDC dépendra aussi de sa capacité à réduire les coûts de transport, à relier les producteurs locaux aux marchés et à créer des activités autour des gares, des entrepôts et des plateformes logistiques. Les contrats doivent donc prévoir des indicateurs sur l emploi local, la sous traitance congolaise, la maintenance et la sécurité.
La question foncière mérite également une attention précoce. Les projets ferroviaires et énergétiques peuvent provoquer des conflits si les emprises, les indemnisations et les mécanismes de recours ne sont pas expliqués avant le début des travaux. La présence des ministères concernés au sein de la Task Force doit permettre d anticiper ces difficultés.
Le prochain comité conjoint de pilotage sera un moment décisif. Il devra montrer quels projets sont prêts, quels obstacles persistent et quelles décisions sont attendues de chaque partenaire. La réussite du corridor de Lobito ne dépendra pas de la fréquence des annonces, mais de la capacité à publier des étapes vérifiables et à corriger rapidement les retards.
À lire également
- Route Kalemie-Manono : l’écart entre les trois lots impose un suivi public du chantier
- Kananga Kalamba Mbuji : le retard de huit mois exige un calendrier public
Views: 1