Les présidents Félix Tshisekedi et João Lourenço ont renforcé, mercredi 26 août 2026 à Kinshasa, le partenariat entre la RDC et l’Angola autour du corridor de Lobito. Leur rencontre a porté sur la coopération bilatérale, la sécurité régionale et plusieurs projets structurants dans les transports, l’énergie et les hydrocarbures.
La visite a été marquée par la signature du contrat de concession de la ligne ferroviaire Dilolo–Sakania entre l’État congolais et Mota-Engil Africa. Longue de 1 004,5 kilomètres, cette voie dessert notamment Kolwezi, Tenke et Lubumbashi avant de rejoindre le réseau angolais conduisant au port de Lobito.
La réhabilitation, la modernisation, l’extension, l’exploitation et la maintenance de la ligne nécessiteraient un investissement indicatif proche de 1,258 milliard de dollars. La concession est prévue pour trente ans, avant le transfert des infrastructures à l’État congolais selon les dispositions du contrat.
La RDC doit détenir au moins 10 % de la société chargée du projet et percevoir une redevance correspondant à 7,5 % de son chiffre d’affaires annuel brut. Le financement et le risque lié au trafic reviendraient au concessionnaire, sans garantie souveraine, subvention d’exploitation ni revenu minimum garanti par l’État.
La SNCC conservera l’exclusivité du transport des voyageurs et son droit de transporter des marchandises. Les autorités assurent que l’accord ne privatise pas la société publique et ne crée pas de monopole ferroviaire. La transparence des tarifs, le contrôle de l’exécution et l’accès équitable des opérateurs devront néanmoins être suivis pendant toute la concession.
Le corridor ne devra pas servir uniquement à évacuer des minerais. Les retombées promises sont attendues dans l’emploi, la formation, les marchés accordés aux entreprises locales, la baisse des coûts logistiques et la circulation des produits agricoles, industriels et de consommation.
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